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Semi-remorque-citerne à carburant de 45 m³ à 5 compartiments

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Semi-remorque-citerne à carburant de 45 m³ à 5 compartiments

Cette semi-remorque-citerne à carburant de 45 mètres cubes (45000L) adopte une structure de citerne à 5 compartiments indépendants, fabriquée en acier au carbone à haute résistance pour une capacité de charge fiable et une résistance aux chocs. Elle est spécialement conçue pour le transport en vrac d'essence, de diesel, de kérosène et d'autres produits pétroliers raffinés. Chaque compartiment est équipé d'un système indépendant de tuyauterie et de vannes, permettant le transport simultané de différentes qualités de carburant sans contamination croisée. C'est une solution idéale pour le réapprovisionnement des stations-service et les réseaux régionaux de distribution de produits pétroliers raffinés.
WhatsApp: +86 16666583121
E-mail : info@aeolusvehicle.com

Vue d’ensemble

Livraison flexible de carburants multi-grades

Les 5 compartiments séparés permettent à la remorque de transporter jusqu'à 5 types ou grades de carburant différents en un seul trajet, s'adaptant parfaitement aux itinéraires de distribution à arrêts multiples. Chaque compartiment est équipé d'interfaces de chargement et de déchargement indépendantes pour un fonctionnement séparé efficace. La remorque est entièrement équipée de soupapes de décharge de sécurité, de dispositifs d'arrêt d'urgence et de systèmes antistatiques, respectant pleinement la réglementation relative au transport de marchandises dangereuses et garantissant une livraison sûre pour chaque lot.

Solution logistique durable et rentable

Fabriquée en acier au carbone de haute qualité et avec un procédé de soudage renforcé, la citerne offre une excellente rigidité structurelle et une longue durée de vie, même en cas de cycles de chargement fréquents. Le châssis robuste à 3 essieux assure des performances de conduite stables à pleine charge. Sa structure éprouvée et simple réduit les coûts d'entretien quotidien, apportant des avantages opérationnels stables aux exploitants de flottes logistiques de produits pétroliers raffinés.

Avantages

Semi-remorque-citerne à carburant à 3 essieux de 45000L à poutre droite, type séparé

      Vanne de déchargement de carburant

La vanne de déchargement de type français garantit un déchargement fluide du carburant, une utilisation facile et un risque de fuite réduit.

Vanne d'urgence inférieure

La vanne d'urgence inférieure de norme européenne coupe rapidement le flux de carburant en cas d'urgence, contribuant à prévenir les fuites et à améliorer la sécurité.

Semi-remorque-citerne à carburant à 3 essieux de 45000L à poutre droite, type séparé
Semi-remorque-citerne à carburant à 3 essieux de 45000L à poutre droite, type séparé

      Béquille d'attelage

Les béquilles assurent un stationnement stable et le levage des semi-remorques lorsqu'elles sont détachées des tracteurs. La marque peut être personnalisée. Représentées par des marques professionnelles telles que JOST et FUWA.

Boîte à outils standard

Livré avec une boîte à outils robuste standard, facilitant le transport des outils de réparation lors de vos déplacements. Sa conception compacte et durable garantit que vos besoins d'entretien sont satisfaits à tout moment et en tout lieu.

Semi-remorque-citerne à carburant à 3 essieux de 45000L à poutre droite, type séparé
Semi-remorque-citerne à carburant à 3 essieux de 45000L à poutre droite, type séparé

      Pneus pour charges lourdes

Conçus pour le transport de charges lourdes, ils assurent une adhérence stable. Ils offrent une durée de vie prolongée et s'adaptent à de multiples conditions routières complexes, réduisant efficacement les coûts d'exploitation. Nous pouvons les personnaliser pour répondre à vos exigences spécifiques.

Couvercle de trou d'homme

Couvercle de trou d'homme de norme européenne avec une étanchéité fiable et une protection contre la pression, améliorant la sécurité lors du transport de carburant.

Semi-remorque-citerne à carburant à 3 essieux de 45000L à poutre droite, type séparé

Spécifications

Volume total45 000 litres
Matériau du corps de la citerneAcier au carbone Q235 de 5 mm
Plaque d'extrémitéAcier au carbone Q235 de 5 mm
Couvercle de trou d'hommeAcier au carbone
Compartiments5 compartiments
Essieu3 essieux
Béquilles d’appuiJOST(D200T) ou marque chinoise 28T
Pivot d’attelagePivot d'attelage boulonné JOST de 2,0 ou 3,5 pouces
SuspensionSuspension mécanique
Pneus12R22.5


Application

Capacité de production et expédition

Machine de roulage et de formage de citernes

Permet de former la carrosserie de la citerne et les plaques anti-vagues en une seule opération, réduisant les déformations et garantissant une qualité stable du véhicule.

Poste de soudage de joints circonférentiels de forme spéciale

Garantit une pénétration profonde des soudures, un aspect lisse des cordons de soudure et une étanchéité fiable afin d’éviter les fuites.

Expédition de camions-citernes de carburant

Les citernes à carburant sont solidement chargées à bord du navire afin d’assurer un transport maritime international sûr et fiable.

Machine de roulage et de formage de citernes Poste de soudage de joints circonférentiels de forme spéciale Expédition de camions-citernes de carburant

Capacité de production et expédition

Machine de roulage et de formage de citernes

Machine de roulage et de formage de citernes

Permet de former la carrosserie de la citerne et les plaques anti-vagues en une seule opération, réduisant les déformations et garantissant une qualité stable du véhicule.

Poste de soudage de joints circonférentiels de forme spéciale

Poste de soudage de joints circonférentiels de forme spéciale

Garantit une pénétration profonde des soudures, un aspect lisse des cordons de soudure et une étanchéité fiable afin d’éviter les fuites.

Expédition de camions-citernes de carburant

Expédition de camions-citernes de carburant

Les citernes à carburant sont solidement chargées à bord du navire afin d’assurer un transport maritime international sûr et fiable.

FAQ

R:

Le délai de production dépend généralement du modèle de remorque, de la quantité et des exigences de personnalisation. Les modèles standard sont généralement plus rapides à produire.

R:

Les remorques sont généralement expédiées par chargement en vrac, navire rou-ro ou conteneur, selon le type de remorque, le port de destination et le coût du transport.

R:

Nous pouvons fournir, selon les exigences du client, des options d’essieux et de suspensions couramment utilisées telles que FUWA, BPW, la suspension mécanique, la suspension pneumatique et la suspension renforcée pour charges lourdes.

R:

La capacité de chargement dépend du type de remorque et de la configuration. Les capacités courantes comprennent 40 tonnes, 50 tonnes, 60 tonnes et des options plus robustes pour le transport spécial.

R:

Oui. Nous pouvons personnaliser la remorque selon vos besoins de transport, tels que la capacité de charge, le nombre d'essieux, le type de suspension, le modèle de pneu, la taille de la remorque et les conditions routières locales.

R:

Nous fournissons différents types de semi-remorques, notamment des remorques à plateau, des remorques surbaissées, des remorques-citernes à carburant, des remorques-bennes, des remorques de fret et des remorques porte-conteneurs.

R:

Nous proposons des options d'expédition flexibles, notamment FOB port de Chine et CIF (coût, assurance et fret) vers la destination que vous avez désignée.

R:

Nos conditions de paiement standard sont 100% T/T. Un acompte de 30% est պահանջé à l'avance pour lancer la production, les 70% restants étant payables avant l'expédition.

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