‹

Semi-remorque citerne à carburant en alliage d’aluminium à col de cygne et 3 essieux

›

‹

›

Semi-remorque citerne à carburant en alliage d’aluminium à col de cygne et 3 essieux

Cette semi-remorque citerne à carburant à 3 essieux est équipée d’une cuve en alliage d’aluminium et d’un châssis en col de cygne. Elle est conçue pour le transport en vrac d’essence, de diesel et d’autres produits pétroliers raffinés, et convient à la logistique longue distance de produits pétroliers raffinés ainsi qu’au ravitaillement des stations-service.
WhatsApp: +86 16666583121
E-mail : info@aeolusvehicle.com

Vue d’ensemble

Conception légère pour une charge utile supérieure et une meilleure économie de carburant

La construction en alliage d'aluminium haute qualité réduit considérablement le poids à vide par rapport aux citernes classiques en acier, permettant d'augmenter la charge utile autorisée et de réduire la consommation de carburant par trajet.

Le châssis en col de cygne optimise la répartition de la charge sur les essieux, améliorant l'équilibre du poids entre le tracteur et la remorque.

Le matériau en aluminium offre également une résistance naturelle à la corrosion, prolongeant la durée de vie et réduisant les coûts de maintenance à long terme pour les exploitants de flottes.

Structure optimisée en col de cygne pour un fonctionnement stable et sûr

La conception du châssis en col de cygne abaisse le centre de gravité global de la citerne, améliorant considérablement la stabilité au roulis et la sécurité de conduite, en particulier dans les virages et à grande vitesse sur autoroute.

La remorque est entièrement équipée de soupapes de sûreté, de dispositifs antistatiques et de systèmes d'arrêt d'urgence, conformément aux réglementations relatives au transport de marchandises dangereuses.

Son train roulant mature à 3 essieux et son système perfectionné de canalisations de déchargement garantissent des opérations de chargement et de déchargement efficaces et fiables, adaptées à différents itinéraires de distribution et installations terminales.

Avantages

Semi-remorque citerne à carburant à 3 essieux, 45 000 L, à poutre droite et compartiments séparés

      Vanne de déchargement de carburant

La vanne de déchargement de type français assure un déchargement fluide du carburant, une utilisation facile et réduit le risque de fuite.

Vanne d’urgence inférieure

La vanne d’urgence inférieure conforme aux normes européennes coupe rapidement le débit de carburant en cas d’urgence, contribuant ainsi à prévenir les fuites et à améliorer la sécurité.

Semi-remorque citerne à carburant à 3 essieux, 45 000 L, à poutre droite et compartiments séparés
Semi-remorque citerne à carburant à 3 essieux, 45 000 L, à poutre droite et compartiments séparés

      Béquilles de semi-remorque

Les béquilles assurent le stationnement stable et le levage des semi-remorques lorsqu’elles sont dételées des tracteurs. La marque peut être personnalisée. Des marques professionnelles telles que JOST et FUWA sont représentées.

Boîte à outils standard

Fournie avec une boîte à outils standard et robuste, elle permet d’emporter facilement des outils de réparation. Sa conception compacte et durable répond à vos besoins d’entretien à tout moment et en tout lieu.

Semi-remorque citerne à carburant à 3 essieux, 45 000 L, à poutre droite et compartiments séparés
Semi-remorque citerne à carburant à 3 essieux, 45 000 L, à poutre droite et compartiments séparés

      Pneus renforcés

Conçu pour le transport de charges lourdes, ce produit garantit une adhérence stable. Il offre une durée de vie prolongée et s’adapte à diverses conditions routières complexes, réduisant ainsi efficacement les coûts d’exploitation. Nous pouvons le personnaliser selon vos exigences spécifiques.

Couvercle de trou d’homme

Le couvercle de trou d’homme conforme aux normes européennes offre une étanchéité fiable et une protection contre la pression, améliorant ainsi la sécurité pendant le transport de carburant.

Semi-remorque citerne à carburant à 3 essieux, 45 000 L, à poutre droite et compartiments séparés

Spécifications

Élément

Spécifications

Matériau de la citerne

alliage d’aluminium

Épaisseur de la cuve

5 mm

Épaisseur des fonds

6 mm

Essieux

3 × 13T fournies par l’usine

Pneus

12 × pneus Triangle 12R22.5

Jantes

12 × jantes en acier 9.00-22.5

Pivot d’attelage

90#

Valve de freinage

WABCO

Béquilles

28T

Ressorts à lames

Ressorts à 10 lames, chaque lame ayant 13 mm d’épaisseur × 90 mm de largeur

Suspension

Suspension mécanique

Tuyaux de déchargement

2×6m


Application

Capacité de production et expédition

Machine de roulage et de formage des citernes

Forme en une seule opération le corps de la citerne et les brise-flots, réduisant ainsi les déformations et garantissant une qualité constante du véhicule.

Poste de soudage des joints circonférentiels de formes spéciales

Garantit une pénétration profonde de la soudure, un cordon régulier et une étanchéité fiable afin d’éviter les fuites.

Expédition de camions-citernes

Les camions-citernes sont chargés en toute sécurité à bord du navire pour un transport maritime international sûr et fiable.

Machine de roulage et de formage des citernes Poste de soudage des joints circonférentiels de formes spéciales Expédition de camions-citernes

Capacité de production et expédition

Machine de roulage et de formage des citernes

Machine de roulage et de formage des citernes

Forme en une seule opération le corps de la citerne et les brise-flots, réduisant ainsi les déformations et garantissant une qualité constante du véhicule.

Poste de soudage des joints circonférentiels de formes spéciales

Poste de soudage des joints circonférentiels de formes spéciales

Garantit une pénétration profonde de la soudure, un cordon régulier et une étanchéité fiable afin d’éviter les fuites.

Expédition de camions-citernes

Expédition de camions-citernes

Les camions-citernes sont chargés en toute sécurité à bord du navire pour un transport maritime international sûr et fiable.

FAQ

R:

Le délai de production dépend généralement du modèle de remorque, de la quantité et des exigences de personnalisation. Les modèles standard sont généralement plus rapides à produire.

R:

Nous acceptons les paiements par virement télégraphique (T/T) et par lettre de crédit (L/C).

R:

La capacité de chargement dépend du type et de la configuration de la remorque. Les capacités courantes comprennent 40 tonnes, 50 tonnes, 60 tonnes, ainsi que des options pour charges plus lourdes destinées aux transports spéciaux.

R:

Oui. Nous pouvons personnaliser la remorque en fonction de vos besoins de transport, notamment la capacité de chargement, le nombre d’essieux, le type de suspension, le modèle de pneus, les dimensions de la remorque et les conditions routières locales.

Message

ENVOYER