Semi-remorque surbaissée à col de cygne 14m à 3 essieux

Semi-remorque surbaissée à col de cygne 14m à 3 essieux
Cette semi-remorque surbaissée à col de cygne 14m à 3 essieux est équipée de rampes arrière à ressorts renforcées, facilitant le chargement d’excavatrices, de compacteurs et d’autres grands engins de construction. Son plateau plat ultra-bas offre une grande surface de chargement et un centre de gravité bas pour un transport stable des équipements de génie civil en surcharge. Le châssis renforcé et le train roulant robuste à trois essieux offrent une forte capacité de charge, s’adaptant parfaitement aux chantiers de construction, aux routes de montagne et au transport longue distance sur autoroute.
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Vue d'ensemble

Conception de sécurité

Conçu avec un plateau en acier strié antidérapant et des garde-corps périphériques pour empêcher le glissement du chargement et les chutes du personnel lors du chargement et du déchargement.
Le système complet de freinage pneumatique à double circuit, les feux de position LED et les bandes réfléchissantes assurent un freinage stable et une haute visibilité sur les routes.
Les verrous tournants standard pour conteneurs maintiennent fermement les conteneurs afin d’éviter tout déplacement pendant le transport sur routes cahoteuses.
Les béquilles robustes et les supports de sécurité maintiennent la remorque équilibrée lorsqu’elle est dételée des tracteurs.

Durabilité

Les longerons principaux épaissis à haute résistance améliorent considérablement la capacité de charge et la rigidité structurelle globale.
Le soudage automatisé forme des joints solides et sans discontinuité afin d’éviter la fissuration du châssis.
Les essieux robustes, la suspension solide et les pneus résistants à l’usure assurent une conduite stable sur routes difficiles.
Le sablage associé à une couche de finition anticorrosion résiste efficacement à la rouille et prolonge la durée de service.

Avantages

Spécifications

Nom du produitSemi-remorque surbaissée à col de cygne 14m à 3 essieux

Poids à vide

11500KG

Charge utile nominale

40000KG

Poids total en charge51500KG

Poutre principale

Semelle supérieure 20mm, semelle inférieure 20mm, plaque d'âme   12mm

Essieux

3 × 13T

Pneus

12 ×  295/60-22.5

Jantes

12 × 9.0, 16mm

Ressorts à lames

10×90mm×16mm

Béquilles

28T

Pivot d'attelage

90# 

Valve de frein

WABCO

Suspension

Suspension mécanique


Application

Capacités de l'usine & expédition

Poste de soudage des joints circonférentiels de formes spéciales

Assure une pénétration profonde de la soudure, un aspect lisse du cordon de soudure et une performance d'étanchéité fiable afin de prévenir les fuites.

Machine de roulage et de formage de citernes

Forme le corps de la citerne et les plaques anti-vagues en une seule opération, réduisant la déformation et garantissant une qualité constante du véhicule.

Expédition de citernes à carburant

Les citernes à carburant sont solidement chargées à bord du navire pour un transport maritime international sûr et fiable.

Poste de soudage des joints circonférentiels de formes spéciales Machine de roulage et de formage de citernes Expédition de citernes à carburant

Capacités de l'usine & expédition

Poste de soudage des joints circonférentiels de formes spéciales

Poste de soudage des joints circonférentiels de formes spéciales

Assure une pénétration profonde de la soudure, un aspect lisse du cordon de soudure et une performance d'étanchéité fiable afin de prévenir les fuites.

Machine de roulage et de formage de citernes

Machine de roulage et de formage de citernes

Forme le corps de la citerne et les plaques anti-vagues en une seule opération, réduisant la déformation et garantissant une qualité constante du véhicule.

Expédition de citernes à carburant

Expédition de citernes à carburant

Les citernes à carburant sont solidement chargées à bord du navire pour un transport maritime international sûr et fiable.

FAQ

R:

Le délai de production dépend généralement du modèle de remorque, de la quantité et des exigences de personnalisation. Les modèles standard sont généralement plus rapides à produire.

R:

Les remorques sont généralement expédiées par chargement en vrac, navire rou-ro ou conteneur, selon le type de remorque, le port de destination et le coût du transport.

R:

Nous pouvons fournir, selon les exigences du client, des options d’essieux et de suspensions couramment utilisées telles que FUWA, BPW, la suspension mécanique, la suspension pneumatique et la suspension renforcée pour charges lourdes.

R:

La capacité de chargement dépend du type de remorque et de la configuration. Les capacités courantes comprennent 40 tonnes, 50 tonnes, 60 tonnes et des options plus robustes pour le transport spécial.

R:

Oui. Nous pouvons personnaliser la remorque selon vos besoins de transport, tels que la capacité de charge, le nombre d'essieux, le type de suspension, le modèle de pneu, la taille de la remorque et les conditions routières locales.

R:

Nous fournissons différents types de semi-remorques, notamment des remorques à plateau, des remorques surbaissées, des remorques-citernes à carburant, des remorques-bennes, des remorques de fret et des remorques porte-conteneurs.

R:

Nous proposons des options d'expédition flexibles, notamment FOB port de Chine et CIF (coût, assurance et fret) vers la destination que vous avez désignée.

R:

Nos conditions de paiement standard sont 100% T/T. Un acompte de 30% est պահանջé à l'avance pour lancer la production, les 70% restants étant payables avant l'expédition.

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