Semi-remorque à col de cygne à plateau surbaissé à 3 essieux

Semi-remorque à col de cygne à plateau surbaissé à 3 essieux
Cette semi-remorque à col de cygne à plateau surbaissé à 3 essieux est équipée d'une plateforme de chargement ultra-plate et de rampes arrière robustes à ressorts, parfaitement adaptée au transport d'excavatrices, de chargeuses et d'autres engins de chantier lourds. La conception à faible garde au sol facilite le chargement et assure un transport stable des équipements lourds surdimensionnés, tandis que le châssis renforcé et la structure robuste à trois essieux offrent une capacité de charge exceptionnelle et des performances fiables sur les chantiers de construction et lors des transports longue distance.
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Vue d'ensemble

Conception de sécurité

Conçu avec un plateau en acier à motif antidérapant et des garde-corps de protection périphériques pour empêcher le glissement des cargaisons et la chute du personnel pendant le chargement et le déchargement.
Système de freinage à air à double circuit complet, feux de gabarit LED et bandes réfléchissantes assurent un freinage stable et une haute visibilité sur la route.
Les verrous pivotants standard pour conteneurs maintiennent les conteneurs fermement en place afin d’éviter tout déplacement pendant le transport sur routes cahoteuses.
Les béquilles renforcées et les supports de sécurité maintiennent la remorque équilibrée lorsqu’elle est dételée du tracteur.

Durabilité

Les longerons principaux épaissis à haute résistance améliorent considérablement la capacité de charge et la rigidité structurelle globale.
Le soudage automatisé forme des joints solides et sans soudure pour éviter les fissures du châssis.
Les essieux robustes, la suspension solide et les pneus résistants à l’usure offrent une conduite stable sur les routes accidentées.
Le sablage associé à une couche de finition anticorrosion résiste efficacement à la rouille et prolonge la durée de service.

Avantages

Spécifications

Nom du produitSemi-remorque à col de cygne à plateau surbaissé à 3 essieux

Poids à vide

11500KG

Charge utile nominale

55000KG

Poids total en charge71500KG

Poutre principale

Semelle supérieure 18mm, semelle inférieure 20mm, plaque d'âme 12mm

Essieux

3 × 16T

Pneus

12 × pneus sans chambre Triangle 12R22.5

Jantes

12 × 9.0, 16mm

Suspensions à lames

10×90mm×13mm

Train d'atterrissage

28T

Pivot d’attelage

90# JOST

Soupape de frein

WABCO

Suspension

Suspension mécanique


Application

Force de l'usine & Expédition

Poste de soudage des coutures circonférentielles de forme spéciale

Garantit une pénétration profonde de la soudure, un aspect de soudure lisse et des performances d'étanchéité fiables pour prévenir les fuites.

Machine de roulage et de formage des citernes

Forme le corps de la citerne et les plaques antibattement en un seul processus, réduisant la déformation et garantissant une qualité de véhicule stable.

Expédition de citerne à carburant

Les citernes à carburant sont chargées de manière sécurisée sur le navire pour un transport maritime international sûr et fiable.

Poste de soudage des coutures circonférentielles de forme spéciale Machine de roulage et de formage des citernes Expédition de citerne à carburant

Force de l'usine & Expédition

Poste de soudage des coutures circonférentielles de forme spéciale

Poste de soudage des coutures circonférentielles de forme spéciale

Garantit une pénétration profonde de la soudure, un aspect de soudure lisse et des performances d'étanchéité fiables pour prévenir les fuites.

Machine de roulage et de formage des citernes

Machine de roulage et de formage des citernes

Forme le corps de la citerne et les plaques antibattement en un seul processus, réduisant la déformation et garantissant une qualité de véhicule stable.

Expédition de citerne à carburant

Expédition de citerne à carburant

Les citernes à carburant sont chargées de manière sécurisée sur le navire pour un transport maritime international sûr et fiable.

FAQ

R:

Le délai de production dépend généralement du modèle de remorque, de la quantité et des exigences de personnalisation. Les modèles standard sont généralement plus rapides à produire.

R:

Les remorques sont généralement expédiées par chargement en vrac, navire rou-ro ou conteneur, selon le type de remorque, le port de destination et le coût du transport.

R:

Nous pouvons fournir, selon les exigences du client, des options d’essieux et de suspensions couramment utilisées telles que FUWA, BPW, la suspension mécanique, la suspension pneumatique et la suspension renforcée pour charges lourdes.

R:

La capacité de chargement dépend du type de remorque et de la configuration. Les capacités courantes comprennent 40 tonnes, 50 tonnes, 60 tonnes et des options plus robustes pour le transport spécial.

R:

Oui. Nous pouvons personnaliser la remorque selon vos besoins de transport, tels que la capacité de charge, le nombre d'essieux, le type de suspension, le modèle de pneu, la taille de la remorque et les conditions routières locales.

R:

Nous fournissons différents types de semi-remorques, notamment des remorques à plateau, des remorques surbaissées, des remorques-citernes à carburant, des remorques-bennes, des remorques de fret et des remorques porte-conteneurs.

R:

Nous proposons des options d'expédition flexibles, notamment FOB port de Chine et CIF (coût, assurance et fret) vers la destination que vous avez désignée.

R:

Nos conditions de paiement standard sont 100% T/T. Un acompte de 30% est պահանջé à l'avance pour lancer la production, les 70% restants étant payables avant l'expédition.

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