Remorque malaxeur à béton à 3 essieux

Remorque malaxeur à béton à 3 essieux

Cette remorque malaxeur à béton à 3 essieux est conçue pour transporter du béton prêt à l'emploi sur les chantiers de construction en Afrique. Elle maintient le béton en mélange pendant le transport afin que le matériau reste frais et prêt à être coulé à son arrivée sur le chantier. La grande cuve de malaxage contient plus de béton qu'un camion malaxeur classique, ce qui permet d'effectuer davantage de travail avec moins de trajets. La configuration à 3 essieux assure la stabilité de la remorque sur les longs trajets, ce qui en fait un bon choix pour les grands projets de construction, les travaux de ponts et la construction routière en Afrique.
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Aperçu

Préserve la fraîcheur du béton, fait gagner du temps

Le tambour de malaxage tourne en continu pendant le transport, afin que le béton ne durcisse pas et ne se sépare pas en route.

Le tambour est doté de pales spéciales à l’intérieur qui malaxent le béton uniformément en quelques minutes, maintenant une qualité élevée pour chaque coulée.

Le système hydraulique intelligent contrôle la vitesse de malaxage, ce qui vous permet de l’ajuster selon les différents types de béton ou les distances de transport.

Grâce à une capacité accrue, vous pouvez livrer davantage de béton par trajet, ce qui vous aide à terminer le travail plus rapidement et avec moins de camions.

Conçu pour les routes africaines, longue durée de service

Le châssis à 3 essieux et la suspension robuste maintiennent la remorque stable et équilibrée à pleine charge sur les longs trajets.

La cuve est fabriquée avec des plaques d’acier épaisses et résistantes à l’usure, ce qui lui permet de conserver sa forme et sa résistance malgré une utilisation intensive quotidienne.

La cuve est revêtue d’une peinture antirouille qui la protège de la poussière, de la pluie et du climat chaud en Afrique.

Les vannes et raccords standard sont faciles à trouver pour les mécaniciens locaux, ce qui simplifie l’entretien et réduit les temps d’arrêt.

Avantages

Acier haute résistance

Fabriqué en acier haute résistance avec une structure de poutre principale renforcée pour une meilleure durabilité et le transport de charges lourdes.

Adapté aux routes africaines

Spécialement conçu pour les conditions routières difficiles en Afrique, avec un châssis renforcé et un système de suspension durable.

Performances fiables des essieux

Équipé de systèmes d'essieux fiables pour un transport stable de charges lourdes et une réduction de la fréquence de maintenance.

Longue durée de service

La structure durable de la remorque et ses composants fiables contribuent à réduire les coûts de maintenance et à prolonger sa durée de service.

Personnalisation OEM

Des configurations d'essieux, des systèmes de suspension et des dimensions de remorque personnalisés sont disponibles selon les exigences de transport.

Expérience à l'exportation

Vaste expérience à l'exportation en Éthiopie, à Djibouti, en Tanzanie, au Kenya, en Zambie et sur d'autres marchés africains.

Spécifications

Nom du produitRemorque malaxeur à béton à 3 essieux

Volume

12 m³

Climatisation

Non

Essieux

3

Pneus

385/65 R22.5

Navigation

Non

Hauteur d'attelage

1250 mm

Poids à vide

9365 kg

Moteur

IVECO Stage V avec Ad Blue


Application

Poste de soudage de joints circonférentiels de forme spéciale

      Poste de soudage de joint circonférentiel de forme spéciale

Garantit une pénétration profonde de la soudure, un aspect lisse du cordon de soudure et une étanchéité fiable afin d’éviter les fuites.

Expédition de camions-citernes

Les camions-citernes sont solidement chargés sur le navire afin d’assurer un transport maritime international sûr et fiable.

Expédition de camion-citerne de carburant
Machine de roulage et de formage de citernes

      Machine de roulage et de formage de citernes

Forme en une seule opération le corps de la citerne et les cloisons anti-vagues, réduisant les déformations et garantissant une qualité stable du véhicule.

FAQ

R:

Le délai de production dépend généralement du modèle de remorque, de la quantité et des exigences de personnalisation. Les modèles standard sont généralement plus rapides à produire.

R:

Les remorques sont généralement expédiées par chargement en vrac, navire rou-ro ou conteneur, selon le type de remorque, le port de destination et le coût du transport.

R:

Nous pouvons fournir, selon les exigences du client, des options d’essieux et de suspensions couramment utilisées telles que FUWA, BPW, la suspension mécanique, la suspension pneumatique et la suspension renforcée pour charges lourdes.

R:

La capacité de chargement dépend du type de remorque et de la configuration. Les capacités courantes comprennent 40 tonnes, 50 tonnes, 60 tonnes et des options plus robustes pour le transport spécial.

R:

Oui. Nous pouvons personnaliser la remorque selon vos besoins de transport, tels que la capacité de charge, le nombre d'essieux, le type de suspension, le modèle de pneu, la taille de la remorque et les conditions routières locales.

R:

Nous fournissons différents types de semi-remorques, notamment des remorques à plateau, des remorques surbaissées, des remorques-citernes à carburant, des remorques-bennes, des remorques de fret et des remorques porte-conteneurs.

R:

Nous proposons des options d'expédition flexibles, notamment FOB port de Chine et CIF (coût, assurance et fret) vers la destination que vous avez désignée.

R:

Nos conditions de paiement standard sont 100% T/T. Un acompte de 30% est պահանջé à l'avance pour lancer la production, les 70% restants étant payables avant l'expédition.

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