Semi-remorque à ridelles à 3 essieux

Semi-remorque à ridelles à 3 essieux
Cette semi-remorque à ridelles à 3 essieux est équipée de panneaux latéraux verticaux amovibles et d'un compartiment de chargement spacieux, idéal pour le transport de marchandises générales, de matériaux de construction et de produits agricoles. Les ridelles rabattables permettent un chargement et un déchargement rapides de tous les côtés. Conçue avec un châssis renforcé à haute résistance et un train roulant fiable à trois essieux, elle offre des performances de transport de charges lourdes stables et s'adapte parfaitement aux conditions des routes nationales et rurales.
Contact

Vue d'ensemble

Conception de sécurité

Conçu avec un plateau en acier à motif antidérapant et des garde-corps de protection périphériques pour empêcher le glissement des cargaisons et la chute du personnel pendant le chargement et le déchargement.
Système de freinage à air à double circuit complet, feux de gabarit LED et bandes réfléchissantes assurent un freinage stable et une haute visibilité sur la route.
Les verrous pivotants standard pour conteneurs maintiennent les conteneurs fermement en place afin d’éviter tout déplacement pendant le transport sur routes cahoteuses.
Les béquilles renforcées et les supports de sécurité maintiennent la remorque équilibrée lorsqu’elle est dételée du tracteur.

Durabilité

Les longerons principaux épaissis à haute résistance améliorent considérablement la capacité de charge et la rigidité structurelle globale.
Le soudage automatisé forme des joints solides et sans soudure pour éviter les fissures du châssis.
Les essieux robustes, la suspension solide et les pneus résistants à l’usure offrent une conduite stable sur les routes accidentées.
Le sablage associé à une couche de finition anticorrosion résiste efficacement à la rouille et prolonge la durée de service.

Avantages

Spécifications

Nom du produit

Semi-remorque à parois latérales à 3 essieux

Poids à vide

8000KG

Charge utile nominale

55000KG

Poids brut du véhicule 

68000KG

Dimensions de la boîte

12500*2500*800 mm

Poutre principale

Bride supérieure 14mm,  bride inférieure 16mm, tôle d’âme 8mm

Essieux

3 ×16T

Pneus

12 × Triangle  pneus sans chambre 12R22.5

Jantes

12 × 9.0, 16mm

Suspensions à lames

10×90mm×13mm

Train d'atterrissage

28T

Pivot d’attelage

90# JOST

Soupape de frein

WABCO

Suspension

Suspension mécanique


Application

Force de l'usine & Expédition

Poste de soudage des coutures circonférentielles de forme spéciale

Garantit une pénétration profonde de la soudure, un aspect de soudure lisse et des performances d'étanchéité fiables pour prévenir les fuites.

Machine de roulage et de formage des citernes

Forme le corps de la citerne et les plaques antibattement en un seul processus, réduisant la déformation et garantissant une qualité de véhicule stable.

Expédition de citerne à carburant

Les citernes à carburant sont chargées de manière sécurisée sur le navire pour un transport maritime international sûr et fiable.

Poste de soudage des coutures circonférentielles de forme spéciale Machine de roulage et de formage des citernes Expédition de citerne à carburant

Force de l'usine & Expédition

Poste de soudage des coutures circonférentielles de forme spéciale

Poste de soudage des coutures circonférentielles de forme spéciale

Garantit une pénétration profonde de la soudure, un aspect de soudure lisse et des performances d'étanchéité fiables pour prévenir les fuites.

Machine de roulage et de formage des citernes

Machine de roulage et de formage des citernes

Forme le corps de la citerne et les plaques antibattement en un seul processus, réduisant la déformation et garantissant une qualité de véhicule stable.

Expédition de citerne à carburant

Expédition de citerne à carburant

Les citernes à carburant sont chargées de manière sécurisée sur le navire pour un transport maritime international sûr et fiable.

FAQ

R:

Le délai de production dépend généralement du modèle de remorque, de la quantité et des exigences de personnalisation. Les modèles standard sont généralement plus rapides à produire.

R:

Les remorques sont généralement expédiées par chargement en vrac, navire rou-ro ou conteneur, selon le type de remorque, le port de destination et le coût du transport.

R:

Nous pouvons fournir, selon les exigences du client, des options d’essieux et de suspensions couramment utilisées telles que FUWA, BPW, la suspension mécanique, la suspension pneumatique et la suspension renforcée pour charges lourdes.

R:

La capacité de chargement dépend du type de remorque et de la configuration. Les capacités courantes comprennent 40 tonnes, 50 tonnes, 60 tonnes et des options plus robustes pour le transport spécial.

R:

Oui. Nous pouvons personnaliser la remorque selon vos besoins de transport, tels que la capacité de charge, le nombre d'essieux, le type de suspension, le modèle de pneu, la taille de la remorque et les conditions routières locales.

R:

Nous fournissons différents types de semi-remorques, notamment des remorques à plateau, des remorques surbaissées, des remorques-citernes à carburant, des remorques-bennes, des remorques de fret et des remorques porte-conteneurs.

R:

Nous proposons des options d'expédition flexibles, notamment FOB port de Chine et CIF (coût, assurance et fret) vers la destination que vous avez désignée.

R:

Nos conditions de paiement standard sont 100% T/T. Un acompte de 30% est պահանջé à l'avance pour lancer la production, les 70% restants étant payables avant l'expédition.

Message

SOUMETTRE