Remorque citerne à acide à 3 essieux de 20CBM

Remorque citerne à acide à 3 essieux de 20CBM
Cette citerne à acide offre une grande capacité pour améliorer l’efficacité du transport. Une conception optimisée accélère le chargement et le déchargement. Une étanchéité fiable empêche les fuites et évite les risques de pollution environnementale.
Contact

Vue d'ensemble

Dimension hors tout: 11500mm * 2500mm *3700mm

Transport: acide sulfurique

Couvercle de trou d’homme: couvercle de trou d’homme en acier inoxydable

Vanne inférieure: vanne inférieure pneumatique API en aluminium

Essieux: 3 essieux

Suspension: suspension mécanique renforcée

Pneu: 12 unités

Conduite de déchargement: tuyau en caoutchouc de 4'', 6m/pièce, 2 pièces

Pivot d’attelage: 2/3.5 inch

Train d’atterrissage: JOST

Système de freinage: système de freinage pneumatique à 2 lignes

Système électrique: norme chinoise 24V; prise 7 voies; lampes LED


Cette citerne pour acide est dotée d’une structure de cuve solide pour résister à la pression et aux chocs pendant le transport. Grâce à sa grande capacité et à des opérations optimisées, elle offre une efficacité de transport élevée. Son étanchéité fiable empêche les fuites et la pollution. Personnalisable pour divers produits chimiques corrosifs, cette remorque durable garantit un transport de produits chimiques sûr, respectueux de l’environnement et rentable.

Avantages

Spécifications

Dimension hors tout: 11500mm * 2500mm *3700mm

Transport: acide sulfurique

Couvercle de trou d’homme: couvercle de trou d’homme en acier inoxydable

Vanne inférieure: vanne inférieure pneumatique API en aluminium

Essieux: 3 essieux

Suspension: suspension mécanique renforcée

Pneu: 12 unités

Conduite de déchargement: tuyau en caoutchouc de 4'' , 6m/pièce, 2 pièces

Pivot d’attelage: 2/3.5 inch

Train d’atterrissage: JOST

Système de freinage: système de freinage pneumatique à 2 lignes

Système électrique: norme chinoise 24V; prise 7 voies; lampes LED

Application

application 3 Axle 20CBM Acid TankerTrailer

FAQ

R:

Le délai de production dépend généralement du modèle de remorque, de la quantité et des exigences de personnalisation. Les modèles standard sont généralement plus rapides à produire.

R:

Les remorques sont généralement expédiées par chargement en vrac, navire rou-ro ou conteneur, selon le type de remorque, le port de destination et le coût du transport.

R:

Nous pouvons fournir, selon les exigences du client, des options d’essieux et de suspensions couramment utilisées telles que FUWA, BPW, la suspension mécanique, la suspension pneumatique et la suspension renforcée pour charges lourdes.

R:

La capacité de chargement dépend du type de remorque et de la configuration. Les capacités courantes comprennent 40 tonnes, 50 tonnes, 60 tonnes et des options plus robustes pour le transport spécial.

R:

Oui. Nous pouvons personnaliser la remorque selon vos besoins de transport, tels que la capacité de charge, le nombre d'essieux, le type de suspension, le modèle de pneu, la taille de la remorque et les conditions routières locales.

R:

Nous fournissons différents types de semi-remorques, notamment des remorques à plateau, des remorques surbaissées, des remorques-citernes à carburant, des remorques-bennes, des remorques de fret et des remorques porte-conteneurs.

R:

Nous proposons des options d'expédition flexibles, notamment FOB port de Chine et CIF (coût, assurance et fret) vers la destination que vous avez désignée.

R:

Nos conditions de paiement standard sont 100% T/T. Un acompte de 30% est պահանջé à l'avance pour lancer la production, les 70% restants étant payables avant l'expédition.

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