Pour les exportateurs internationaux de remorques qui ciblent les marchés d’Afrique, d’Asie du Sud-Est et du Moyen-Orient, le coût du fret maritime a toujours constitué l’un des principaux postes de dépenses. Les semi-remorques à plateau surbaissé (remorques à plate-forme basse destinées au transport d’engins de chantier) sont des marchandises longues et volumineuses. Si elles sont expédiées à l’unité, le taux d’utilisation de l’espace dans les conteneurs est extrêmement faible, ce qui entraîne des frais de transport maritime exorbitants.

La demande de remorques-citernes est la plus forte dans les secteurs des carburants, des produits chimiques, de l’agroalimentaire, de l’approvisionnement en eau et de l’agriculture. Découvrez comment choisir les spécifications adaptées pour un transport sécurisé et conforme des liquides en vrac.

Cette semi-remorque surbaissée à quatre essieux de 13 mètres constitue une solution de transport lourd adaptée au transport de marchandises surdimensionnées et en surcharge. Elle est largement utilisée pour transporter des excavatrices, des bulldozers, des compacteurs routiers, de grandes machines de construction et des composants industriels lourds. Elle s’adapte parfaitement aux routes rurales, minières et de chantier accidentées d’Afrique et d’Asie du Sud-Est. La configuration à quatre essieux permet une répartition équilibrée de la charge afin de respecter les réglementations locales relatives aux limites de poids sur les routes.