Semi-remorque benne basculante latérale à 3 essieux

Semi-remorque benne basculante latérale à 3 essieux

Cette semi-remorque benne basculante latérale à 3 essieux est conçue pour un déchargement rapide sur les chantiers africains. Elle transporte du sable, du gravier, du charbon et du minerai, et le système de basculement latéral déverse la charge sur le côté en quelques secondes, sans avoir à faire tourner toute la remorque. Sa carrosserie en acier robuste et ses essieux renforcés assurent sa stabilité sur la route. C’est un bon choix pour les travaux miniers, de construction et de manutention de matériaux en vrac en Afrique.
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Aperçu

Avantages d’une performance supérieure

Son système hydraulique de basculement latéral décharge rapidement toute la cargaison. Il n’est pas nécessaire d’effectuer des marches arrière répétées, ce qui permet de gagner du temps de travail et d’améliorer la rotation du transport.
L’angle de basculement optimisé maintient son centre de gravité stable. La remorque se renverse difficilement sur les terrains en pente ou par temps venteux, pour un travail extérieur plus sûr.

Les multiples portes latérales indépendantes permettent le basculement de la caisse entière ou un chargement partiel. Elles nécessitent peu d’espace de travail et s’adaptent aux zones de construction étroites ainsi qu’aux routes de montagne.
Les vérins hydrauliques de haute qualité assurent un déchargement fluide et contrôlable. Leur faible taux de défaillance réduit les coûts d’entretien quotidien pour une utilisation intensive et durable.

Domaine d’application et adaptabilité aux marchandises

Elle convient aux matériaux en vrac glissants tels que le sable, la boue, la poussière de charbon, les déchets de construction et les céréales. Les marchandises glissent facilement, avec peu de résidus.
Le châssis renforcé à trois essieux convient au transport minier, aux projets routiers, aux travaux sur les chantiers de construction et à la livraison de marchandises agricoles.
Elle est compatible avec la plupart des tracteurs routiers courants. Les configurations flexibles facilitent la planification des flottes pour les opérations de transport à grande échelle.
Les plaques latérales en acier épais résistent aux chocs importants. Le châssis principal renforcé supporte efficacement les charges lourdes. Elle est adaptée aux routes africaines et assure une conduite stable sur les longues distances.

Avantages

Spécifications

Nom du produit

Semi-remorque benne basculante latérale à 3 essieux

Charge utile nominale

36000KG

Essieux

3×16T

Pneus

12 × pneus tubeless 12R22.5

Jantes

12 × 9.0, 16mm

Ressorts à lames

10×90mm×13mm

Béquilles de remorque

28T

Pivot d'attelage

90# JOST

Valve de frein

WABCO

SuspensionSuspension mécanique


Application

Capacités de l'usine et expédition

Grande machine de découpe CNC

La découpe de précision à commande numérique garantit des ébauches en acier lisses et uniformes pour les composants de remorques.

Robots de soudage automatiques

Le soudage robotisé crée des soudures de poutres solides et résistantes aux fissures pour les châssis rigides des remorques.

Expédition de semi-remorques

Les remorques sont expédiées en vrac par des navires de transport de marchandises diverses, afin d'assurer une livraison intacte et économique dans le monde entier.

Grande machine de découpe CNC Robots de soudage automatiques Expédition de semi-remorques

Capacités de l'usine et expédition

Grande machine de découpe CNC

Grande machine de découpe CNC

La découpe de précision à commande numérique garantit des ébauches en acier lisses et uniformes pour les composants de remorques.

Robots de soudage automatiques

Robots de soudage automatiques

Le soudage robotisé crée des soudures de poutres solides et résistantes aux fissures pour les châssis rigides des remorques.

Expédition de semi-remorques

Expédition de semi-remorques

Les remorques sont expédiées en vrac par des navires de transport de marchandises diverses, afin d'assurer une livraison intacte et économique dans le monde entier.

FAQ

R:

Le délai de production dépend généralement du modèle de remorque, de la quantité et des exigences de personnalisation. Les modèles standard sont généralement plus rapides à produire.

R:

Les remorques sont généralement expédiées par chargement en vrac, navire rou-ro ou conteneur, selon le type de remorque, le port de destination et le coût du transport.

R:

Nous pouvons fournir, selon les exigences du client, des options d’essieux et de suspensions couramment utilisées telles que FUWA, BPW, la suspension mécanique, la suspension pneumatique et la suspension renforcée pour charges lourdes.

R:

La capacité de chargement dépend du type de remorque et de la configuration. Les capacités courantes comprennent 40 tonnes, 50 tonnes, 60 tonnes et des options plus robustes pour le transport spécial.

R:

Oui. Nous pouvons personnaliser la remorque selon vos besoins de transport, tels que la capacité de charge, le nombre d'essieux, le type de suspension, le modèle de pneu, la taille de la remorque et les conditions routières locales.

R:

Nous fournissons différents types de semi-remorques, notamment des remorques à plateau, des remorques surbaissées, des remorques-citernes à carburant, des remorques-bennes, des remorques de fret et des remorques porte-conteneurs.

R:

Nous proposons des options d'expédition flexibles, notamment FOB port de Chine et CIF (coût, assurance et fret) vers la destination que vous avez désignée.

R:

Nos conditions de paiement standard sont 100% T/T. Un acompte de 30% est պահանջé à l'avance pour lancer la production, les 70% restants étant payables avant l'expédition.

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